High seas salvage tug Abeille Bourbon in very bad weather rescue mission – Iroise Sea – Mer d’Iroise
Ocean tug Abeille Bourbon in very bad weather rescue mission – Mer d’Iroise en.wikipedia.org Abeille Bourbon is a high seas salvage tug, 80 metres long with a tractive power of 200 tonnes, a crew of 12, designed by Norwegian naval architect Sigmund Borgundvaag. It was baptised by Bernadette Chirac on 13 April 2005 in the presence of its sponsor Jacques de Chateauvieux. It is based in Brest, France. Abeille Bourbon is owned by Abeilles International, a unit of Groupe Bourbon. The crew is made up of sailors of the merchant marine. It is chartered to the French government and can be called upon by the Maritime Prefect of Brest at any time. The Abeille Liberté is a sister ship of Abeille Bourbon.
That would be a hell of a job at 2:55 Do you ever have a “good” day at work?
Damn it !! that’s a nice vid ! The van on the ship helps to have an idea on how huge are the waves ! Amazing !
Братья славяне!!!! Где же Вы!!!!!!! ))))))
Братья славяне!!!! Где же Вы!!!!!!! ))))))
@Treetop64 Late seventies, USS Bauer DE1025….was my turn for gunnery practice…Got scrapped that day in the Pacific w/80Ft long swells. Its just magnificent seeing those mountains of water…when your in the trough. Our ship was heeling over 45% thru-out…..I remember seeing the OJ dispenser tilting hard so as to gauge the heeling at 45%.
@Tchobil c pas le problème lol
@Treetop64 Late seventies, USS Bauer DE1025….was my turn for gunnery practice…Got scrapped that day in the Pacific w/80Ft swells. Its just magnificent seeing those mountains of water…when your in the trough. Our ship was heeling over 45% thru-out…..I remember seeing the OJ dispenser tilting hard so as to gauge the heeling at 45%.
…Pourquoi pas le problème ? je ne critique absolument pas la vidéo, magnifique, ni le travail remarquable des marins de l’Abeille Bourbon, qui il faut le rappeler, même si ils sont certes payés en fonction, prennent tous les risques…Mais j’ai tout à fait le droit de donner mon avis personnel sur ces bateaux relativement récents et qui sont déjà en pleine dérives dans une mer avec “seulement 6 mètres de vagues”…ce n’est pas encore une “vraie tempête” et ce bateau moderne est déjà très mal !
Jene critique pas l’a compagnie des Abeilles, indispensable on le voit…Simplement on ca continuer encore longtemps comme ça à jouer les Saint-Bernards et à payer des impôts très lourds, soit pour des bateaux loupéscomme le “Charles De Gaulle” qui fait honte et que l’on devrait débaptiser, ou par la faute de compagnies maritimes internationales irresponsables et battant pour la plupart pavillons étrangers…Cette vidéo est sublime,mais ces interventions ont un coût astronomique malheureusement
@alpacks d’un concernant les interventions de l’abeille bourbon :
On pourrait ne pas intervenir et laisser les bateaux couler et venir se fracasser sur nos cotes a hauteur de 1 par jour le long de l’hiver : elles finiraient belles tiens nos cotes françaises !
Tu réfléchis 2 sec a ce que tu dis ?
Un jour peut être tu seras en difficulté quelque part et qui sait, un navire remorqueur, un hélicoptère, un VSAB, une lance a incendie pompier viendra te sauver la mise …
Concernant ce genre d’interventions elles sont de toutes façon nécessaires tant pour la protection de nos cotes contre les pollutions mineures ou moyennes … Pour maintenir les compétences absolument nécéssaires lorsqu’il s’agira d’un cargo porte conteneur bien + grand avec un jolie cuve a mazout qui menace de s’ouvrir en 2 ou carrément un pétrolier !
C’est comme les sauvetages via notre marine a l’autre bout de la planète : elles ont beau être chères elles sont essentielles
@alpacks Ne serait ce que pour que les + grandes catastrophes des marins de la marine nationale interviennent avec toutes les compétences ses entrainements en réels sont tant des confirmations que du maintien :
on interviendrait pas, les couts resteraient les mêmes a maintenir quand même la compétence via des entrainements dans des conditions similaires … et ça vaut tant pour hélicoptère que navire d’assistance de la marine !
Au final non ce n’est pas de l’impot “lourd” en ce cas
@alpacks il s’agit d’erreur humaine concernant des maintenances et entretiens pas fait : en aucun cas il ne s’agit d’une honte ou d’impot a balancer ou pas par les fenetres : il s’agit pour cette panne d’une chaine de responsabilité qui ont pris la décision de pas opérer cette maintenance et qui vont le payer c’est sur …
Mais je vois pas en quoi ça remet en cause son existence : au vu comme notre pays est visé disposer d’un PA pour un nation avec des tels intérets dans le monde
@alpacks Jte signal qu’on a quand même en france, le + grand territoire maritime au monde de 11 millions de Km² a défendre quand même ! (au niveau national, l’UE en elle même dispose d’un territoire supérieur a 25 Millions de Km² mais ce n’est pas une nation) avec l’outre mer, dont l’un des + formidables réservoirs de bio-diversité qui est le territoire maritime de polynésie immense avec des stock piscicoles gigantesques !
@alpacks Nous avons le devoir de protéger ce patrimoine maritime énorme, jte signal quand même qu’il y a pas très loin des pays très peuplés et a l’appétit piscicole sans fin comme la chine, l’indonésie, la malaysie, thaïlande voir aussi japon (bien que ses derniers encore s’assagissent car très occidentalisé) il suffirait qu’on renonce une fois une seule a notre territoire maritime en polynésie pour que ses pays se jettent sur ses stocks protégés comme sanctuaire pour l’instant !
@alpacks C’est donc une responsabilité énorme : la france a le devoir de garantir cet immense sanctuaire marin voué a la destruction si on montre le moindre signe de faiblesse quand a notre légitimité dessus
Et pour cela, un porte avion est un minimum pour garantir militairement un tel territoire, il en faudrait même 2
Mais c’est aussi pour cela qu’on a développé le programme des FREMM et que le programme Barracuda vient de commencer le premier Sous marin nucléaire barracuda pour 2018
@alpacks a l’orée 2020-2030 la pression chinoise sur le pacifique va devenir de + en + forte du fait qu’ils pourraient bien avoir du mal a nourrir une population mal maitrisée en milliards d’habitants explosive … Mais en recherche aussi de domination régionale !
Nos ressources sanctuaires de polynésie sont a protéger quoi qu’il en coute …
Dernière chose, au vu du nombre d’emploi interne a notre économie que ça représente : c’est une excellente dépense POINT
Awesome footage. I estimate the larger sets at 65 to 70 feet. Awesome.
Those are some of the heaviest seas I’ve ever seen. Amazing.
N’oublions pas non plus que le porte-avions nucléaire “Charles De Gaulle” tout neuf a lui commencé tristement sa carrière en perdant une hélice en pleine mer, que ses arbres d’hélices s’usent prématurément, que l’isolation du réacteur était au départ issuffisante,nécessitant un alourdissement conséquent du bateau et du fait une baisse importante de sa vitesse de pointe et qu’aujourd’hui il est à quai plusieurs mois pour problèmes électriques !…Ce “cher” modernisme laisse parfois à désirer !
tchobil : parles de ce que tu connais, les gens comme toi, les petits aigris du web toujours a critiquer mais qui ont pas le moindre sens de ce qui le véritable esprit critique quand a l’aléatoire de la mer : le mieux a faire …
Se taire …
Qui + est venir mélanger les difficultés technique du porte avion charles de gaulle avec le cout des interventions de l’abeille bourbon dans le rail d’ouessant : sincèrement c’est d’une stupidité …
@alpacks Ce jour la, tu auras peut être capté après t’être fait la + grosse frayeur de ta vie que oui c’est utile de dépenser de l’argent public en “moyens d’interventions” tel l’abeille bourbon, tel des hélicoptères de la sécurité civile, en camion de pompier et cie …
Les gens comme toi on les écouteraient y aurait des morts partout en france et autour de nos cotes tels de vrais désastre en y commentant : bien fait pour leur gueule ?
Pov’ tocard franchement …
@alpacks Maintenant du parle du CDG notre cher PA :
Jte signal déja d’un qu’il est l’unique exemplaire de sa gamme et de son type de conception, étant donc un navire a unique exemplaire : beaucoup de réalisation a son bord n’ont pas de recul d’expérience via des réalisations antérieures : ça veut dire construire a taton c’est comme ça : les USA ont connus les mêmes déboires qui sont logique et inévitables !
Maintenant pour la dernière panne de la semaine dernière …
@alpacks Même si médiatiquement pour l’instant cela ne sert que pour frapper l’islamisme mondial, il faut bien savoir que leur but final c’est la garanti du territoire marin français d’outre mer immense que hélas la chine surtout risque de convoiter au fil des décennies qui arrivent avec sa montée en puissance militaire et économique :
On a pas le choix et nous sommes soutenu en occident pour cela même si on y a pas fait que du “bien” par le passé (je parle de mururoa et fangataufa)
wow. if you ever should forget you are human, try this. must make you feel like the most unimportant fart in the universe, being rocked liek that…
kudos to these people!